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燃料电池板块表现强势 红阳能源、全柴动力等个股掀涨停潮

作者: 发布时间:2019-12-22 04:58

  今天(4月17日)沪深两市连续震动低迷态势,A股三大股指开盘涨跌纷歧,沪指盘初一度敏捷拉升,却也遭受强压而逐步回落,创业板指相对强势,呈现出震动收拾的走势。

  从盘面上来看,燃料电池板块体现强势,个股掀起涨停潮。截止午间收盘,科力远、红阳动力、贵研铂业、凯龙股份、全柴动力、力帆股份等个股纷繁涨停,合康新能、中通客车、德威新材等纷繁跟涨。

  音讯面上,据证券时报网音讯,4月15日,浙江省发改委发布的《浙江省培养氢能工业开展的若干意见》(征求意见稿)指出,到2022年,氢燃料电池及整车工业环节获得打破,氢能工业总产值规划超百亿元。加速氢能和燃料电池轿车工业布局,支撑氢液化储运、氢燃料发动机等工业开展,依托大江东轿车工业集聚优势加强氢燃料电池要害零部件与整车企业研制配套,一起活跃推动淳安氢燃料电池客车、物流车和专用车出产基地建造。

  别的,据经济参考报称,由我国东方电气集团出资建造的氢燃料电池自动化出产线一期工程于10日上午正式投产。这是我国西部地区第一条、我国内地第三条氢燃料电池自动化出产线,也标志着四川在氢燃料电池动力系统范畴从小批量、手艺式出产转变为大批量、自动化和智能化出产。

  广证恒生表明,我国燃料电池工业现在处于萌发时期,商用车是规划化使用的前锋。公共交通的均匀本钱低,构成规划后带动燃料电池本钱和氢气本钱下降;另一方面商用车行进在固定的线路上且车辆会集,建造配套的加氢站比较简单。 2018 年我国燃料电池轿车产销均完结 1527 辆,包含 1418 辆燃料电池客车以及 109 辆燃料电池卡车,而国内商用车销量为 437.1 万辆,燃料电池轿车浸透率仅 0.03%,未来开展空间可观。

  国金证券指出,本轮行情兼具主题与估值驱动,由工业基本面改进所造成的,得到赢利支撑。当时燃料电池轿车在补助下完成了商业化运营,赢利随规划化和国产化继续改进。估计2019年燃料电池轿车产销量达5000辆,工业链净赢利10亿,按60倍估值则板块新增市值600亿。燃料电池工业仍处于导入期,有布局的上市公司依然是少量,主张重视氢能工业链布局完善的公司。

  万联证券表明,跟着电动车盈利不再,行业界大洗牌在即,短期内由补助退坡而发生的丢失由制造型企业来承当,品牌力和产品力较弱的小企业将面对更大压力,而具有核心技术的龙头企业更具有先发优势,咱们看好中游龙头电池资料企业。

  (文章内容仅供参考,关于文章中所提及的股票,不构成出资主张,出资者据此操作,危险自担。)

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